合肥南站是合肥重要的铁路枢纽与城市窗口，其南广场的建设，一直受到广大市民的关注。“虽然南广场的地面层已经全面开放，我们很高兴，但是地下停车场和配套道路什么时候能启用呢？”一位热心市民询问。带着市民的问题，日前，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者走进了南站南广场的建设工地。
地下停车场已建好
15日傍晚，记者来到繁华大道边上看到，崭新的南站南广场显得很气派，广场地面层已经有不少行人。受市民关注的P4停车场等已经建设完毕，两条东西向的通道虽然还在建设中，但已处于收尾阶段。
承建该项目的中国建筑一局(集团)相关负责人介绍，南广场是高铁站房的主要疏散广场，其以大型社会停车库、配套商业、交通换乘等功能为主，其中地下一层建筑面积20289.7㎡，商业面积3261㎡，餐饮面积2412㎡，主要功能为地下商业广场，在既能保证商业环形路径的同时，又兼顾本地块与周边地块通过地下步行通道连接，满足换乘要求；地下二层、地下三层平时为汽车库，可停车860辆，战时为人员隐蔽所和物资库，人防面积共42967㎡。
该负责人介绍，人们关注的P4停车场位于南广场东北区域，该停车场占地面积46581㎡，包含大巴车位47个、社会车位414个(内含无障碍车位8个、电动车位100个)及1间管理用房、2间厕所、1座人行天桥。整个南广场可以提供落客即走车位12个，停车位920个，广场地面层还设自行车停车位300个。
去年9月30日，南广场就已经开门迎客，大部分设施当时已投入使用。截至目前，还有最后两条配套道路(规划一路、规划二路)以及地下停车场，暂未投入使用。
工程复杂致工期长
自南广场开工建设之日起，市民就没有停止过对其的关注。之所以要用这么长的时间建设，工地相关负责人介绍，这主要跟该广场位于罕见的“地形”有关：由于南广场下方有地铁一号线、五号线，因此它是安徽省第一个地铁保护区范围内的施工项目。广场建设之初属于“摸着石头过河”，技术风险极大。所以，如何按时完成工程，是一项很大的挑战。
“当时我们邀请了同济大学专家进行安全评估，采取了分层分段跳仓开挖的方式，充分利用‘时空效应’保障地铁安全。但此种施工方法需要270天的工期。”该负责人介绍，当时为了保证合肥地铁一号线的隧道安全，工地项目部严格按照安全评估进行施工，因此造成施工总体工期延长。为抢回工期损失，他们采用了各项措施补救。
该负责人介绍，当时排定合同工期610天，他们把实际工期缩短到450天。经过努力，他们终于在去年9月30日，提前让南广场部分设施投入使用。
或于8月全面开放
南广场的停车场及配套道路什么时候能够投入使用？中国建筑一局相关负责人介绍，“配套的规划一路、二路本月底就能建成，预计下月通过验收。”停车场已经全面建成，也具备了开放的条件，目前就等待验收和物业进驻，估计要等到8月份。届时，整个南广场将全面开放。
该负责人介绍，“规划二路是网约车进出南广场的便捷通道，完成验收后，市民乘坐网约车进出站将更加方便。”