从合肥市轨道交通集团获悉，轨道交通5号线南段工程项目通过项目验收，这标志着5号线南段工程具备试运行条件，可以按计划开展试运行工作，为5号线南段年底顺利开通初期运营打下坚实的基础。
8月20日至22日，合肥市轨道集团组织召开5号线南段工程项目验收会议。邀请来自北京、上海、广州、南京、杭州、郑州、苏州、无锡等地的11位轨道交通专家组成验收组对5号线南段工程项目进行验收评审，市轨道质监站对验收过程进行全程监督。专家组听取了关于5号线南段工程建设及试运行准备情况的汇报，对实体工程进行了抽查，查阅了工程建设相关资料，经严格评审，专家组一致认为：5号线南段工程项目验收顺利通过。
轨道交通5号线南段全长约25.2公里，范围为珠江路停车场至桐城南路站(不含)，与1号线在云谷路站、高铁南站换乘，与正在建设中的4号线在高铁南站换乘。项目自2017年5月份正式开工建设，到2020年8月22日完成项目验收，预计今年年底投入运营，历时3年7个月。
作为合肥市轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分，5号线在总结1、2、3号线建设经验的基础上，积极应用各项新技术。5号线是轨道交通行业内首个全线制冷采用磁悬浮中央空调的项目。磁悬浮冷水机组与传统的螺杆式冷水机组相比，具有无油零摩擦、30年使用寿命、低噪音运行等优点，且有较好的节能效果。5号线还增设了语音购票系统，在5个车站试点投入20台售票机具备语音购票功能，实现乘客说站点周边的地标位置进行模糊购票。精选中山路站作为技术创新先行先试集中站。该站点采用的新技术包括：公共区设置空气净化器装置；站台设置可视应急对讲话机，便于乘客有紧急需求的时候与车控室实现视频语音通话求助功能；残疾人卫生间设求助告警电话，可与车控室实现视频语音通话求助功能；车站出入口设置动态显示屏，乘客能通过动态显示的屏幕告示获得出入口周边信息。
在快速推进工程建设的同时，合肥市轨道集团还在5号线大力引入、试用安全管理信息化手段。其中，在休宁路站推行试用在线自动监测系统，可实现对基坑各个监测点的动态监控。在休宁路站和雨花塘站引入了钢支撑伺服系统，实现了支撑位移的感知、上传、报警等一系列功能，及时指导人工纠偏调整。管线附近作业采用传感报警，有效的保证了作业安全、也提高了安全作业效率。
下一步，合肥市轨道集团将加快推进5号线南段工程各项收边收口工作，力争早日实现5号线南段投入运营。(记者檀美玲)
附：5号线工程建设大事记
5号线工程建设大事记
2017年5月20日，5号线第一批施工围挡全面启动。
2017年12月13日，5号线首台盾构机在贵阳路站顺利始发。
2018年5月20日，5号线首个盾构区间隧道贵阳路站至成都路站左线顺利贯通。
2019年4月2日，5号线南段20座车站主体结构全部顺利封顶。
2019年6月22日，5号线南段铺轨施工在珠江路停车站铺轨基地率先启动，标志着5号线南段工程建设进入铺轨施工阶段。
2019年7月5日，5号线首列车正式开工监造。
2019年12月9日，5号线祁门路站至高铁南站盾构区间右线顺利贯通，标志着5号线南段全部盾构区间顺利贯通，5号线南段实现洞通。
2020年1月10日，5号线首列车顺利抵达珠江路车辆段。
2020年3月25日，5号线全面启动南段20座车站公共区装修工作。
2020年5月15日，5号线首列车从珠江路停车场运用库发出，正式开始5号线南段第一控区列车上线热滑试验。
2020年5月25日，5号线南段工程实现短轨贯通。
2020年6月23日，5号线南段工程实现长轨贯通。
2020年7月23日，5号线南段庐州大道站至祁门路站变电所供电系统送电成功，标志着5号线南段供电系统实现电通。
2020年7月30日，5号线南段全线热滑试验顺利完成，正式开展列车全线上线运行工作。
2020年8月22日，5号线南段工程顺利通过项目验收。