“十三五”以来，安徽铁路建设按下“快进键”，截至目前，全省已累计完成铁路建设投资1830亿元，新增铁路运营里程950公里。至此全省铁路运营里程已经达到了5100公里，其中，高速铁路达到了2165公里，均居长三角地区首位。
从铁路布局上来看，目前，安徽已经形成了以合肥为中心，以高速铁路为骨架，以普通铁路为基础，以重要站场为节点的现代铁路交通体系，在全国铁路网，特别是高速铁路网中的枢纽功能和地位进一步显现。
16市24县均通上高铁
“十三五”以来，安徽加快高速铁路干线通道布局，截至目前，已相继建成了郑徐、杭黄、商合杭、郑阜等高铁，实现了“市市通高铁”，并通达全省24个县。
此外，安徽还开工建设了合安九、池黄、昌景黄、宣绩等多条高铁，年内将开工合新高铁，全省高速铁路网通道布局基本形成。
目前，安徽已经开通至4个直辖市、18个省会城市、50多个地级城市的直达高铁动车，实现了合肥1小时到南京，2至3小时到上海、杭州、武汉、济南、苏州，4小时以内到北京、天津、郑州、南昌和福州。
多条城际铁路年底动工
城际铁路方面，近年来，安徽加快联通长三角和省内城市城际铁路建设，不仅加快建设皖江、皖北城际铁路网，持续扩大快速铁路的覆盖面，还开工建设了合肥-巢湖-马鞍山-扬州城际铁路中的巢湖-马鞍山段，该段建成通车以后，西边与商合杭高铁接轨，南边可连入江苏高铁网，今后向长三角方向出行将更加便捷。
此外，还开展了淮北-宿州-蚌埠、阜阳-淮北、六安-安庆、南京-天长-淮安等城际铁路的前期工作，力争今年年底动工建设。
普通铁路进一步完善
在高速铁路和城际铁路快速推进的同时，安徽进一步建设和完善普通铁路网，打通铁路交通的“最后一公里”。
“十三五”期间，安徽建成开通了庐铜铁路，沿江货运通道体系进一步完善，还开工建设了马鞍山郑蒲港铁路，铜陵、池州、安庆港等铁路专用线。全部建成通车后，将形成衔接高效的铁水联运体系，综合交通体系效率将进一步提升。
此外，从安徽发出的中欧班列不断加密，现在已达到日均两列以上，成为长三角地区联通“一带一路”的重要桥梁和纽带，开行状况处于全国第一方阵。
城市轨道交通加快骨干网络建设
截至目前，合肥轨道交通1、2、3号线建成运营，4、5号线工程加快推进，2号线东延，3、4号线南延，6号线一期工程已开工建设。据介绍，今年年内还将动工7、8号线等项目，合肥城市轨道交通主骨架加快形成。
值得一提的是，除了合肥之外，目前芜湖轨道交通1、2号线正在加快建设，阜阳、淮南、安庆等市轨道交通规划均已启动。