合肥将设立八斗、桃花店、新合肥西3个车站
近日，合新高铁安徽段有了最新消息，项目计划12月28日开工建设，合肥将设立八斗、桃花店、新合肥西3个车站。此外，安徽省两条重要高速有了最新进展，安徽省今年唯一一个计划通车高速滁州西环高速即将建成通车，另外一条G4211宁芜高速皖苏界至芜湖枢纽段改扩建工程初步设计获交通运输部批复。
合新高铁安徽段计划12月28日开工建设
11月24日，皖赣铁路安徽有限责任公司发布了《新建合肥至新沂铁路安徽段先行开工段站前工程施工总价承包招标公告》，标志着合新高铁安徽段年底即将正式开工建设。本次先期开工段位于明光市以及肥东县、合肥市区。项目计划12月28日开工建设，拟于2024年6月27日竣工，工期3.5年。
合新高铁南连合安九、昌吉赣、赣深高铁，北接徐连客专、京沪高铁二通道和沿海高铁，是京沪、京港（台）、陆桥、沿江“两纵两横”高速铁路主通道间的连接线。其中宿迁～新沂段是京沪高速二通道的组成部分，合肥～宿迁段是京沪高速二通道的衔接通路，是皖江城市带、长江中游城市群通往山东半岛、辽东半岛的快速铁路通道的重要组成部分，也是一条以承担区域中长途跨线客流为主的高速铁路。
新建合肥至新沂铁路安徽段将沿二十埠河生态绿廊引入合肥地区，跨既有淮南线后利用合武绕行线、桃东线引入在建合安客专新合肥西站。
合新铁路安徽段新合肥西站（含）至泗县东站（含）线路全长207.358公里。其中新建正线198.167公里，利用既有线9.191公里，其中桃东线6.115公里，合武线3.076公里。全线共设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗、桃花店、新合肥西7座车站，其中桃花店站为既有站，新合肥西站为在建合安铁路车站，其余车站为新建车站，设计速度目标值：350公里/小时。
今年唯一计划通车高速
年底建成通车
从省交通运输厅了解到，作为安徽省今年唯一一个计划通车高速公路项目，滁州西环高速公路自今年2月18日全面复工以来，20余个作业班组，400余名管理、技术、施工人员全面进场，计划今年年底建成通车。
据介绍，滁州西环高速公路亦称“G40沪陕高速公路滁州支线”，该项目南连合宁高速，北接滁淮高速，全长27.489公里，是安徽省“五纵九横”高速路网中“横四”（南京至驻马店高速公路）的重要组成部分，按双向四车道标准建设，设计速度120公里/小时。
滁州西环高速公路建成后，环绕滁城主城区的绕城高速就闭上了最后一道环。届时，阜阳、淮南等市将新增一条通往长三角地区的快速通道，滁州市将形成高速绕城的新格局。
宁芜高速皖苏界至芜湖枢纽段
改扩建工程获批
近日，G4211宁芜高速皖苏界至芜湖枢纽段改扩建工程传来好消息，初步设计获交通运输部批复。
G4211宁芜高速皖苏界至芜湖枢纽段改扩建工程路线起自皖苏交界的铜井镇，接在建的宁芜高速江苏省油坊桥互通至铜井段，止于芜湖枢纽互通南侧，接已建成的宁芜高速芜湖枢纽互通至繁昌枢纽互通段，全长49.305公里，概算投资约69.2亿元。
省交通运输厅公路处相关负责人介绍说，这条高速是国家高速公路网的重要组成部分，是落实长三角一体化发展规划纲要和长江经济带发展规划纲要的重要项目，是连接安徽省皖江地区与苏南、上海等东部沿海发达地区的重要通道，对完善区域交通路网结构、促进沿线经济社会发展具有十分重要的意义。