中铁隧道局合新铁路一标桩基施工全部完成

9月15日，随着中铁隧道局合新铁路一标天岗湖特大桥207号墩最后一根桩基的顺利浇筑完成，标志着该项目桩基工程施工任务全部完成。

合新高铁起自安徽省合肥市，途经定远县、凤阳县、明光市、五河县、泗县进入江苏省泗洪县、宿迁市，终至新沂市，线路全长约324公里。其中安徽段新建线路198公里，设计时速350公里，共设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗（越行）、新合肥西等6个车站，控制性工程为淮河特大桥。建成开通后，将进一步完善国家高速铁路网布局，加强皖江城市带、长江中游城市群与山东半岛、辽东半岛等沿海地区的经济融合，对建设淮河生态经济带，促进沿线区域经济协调发展，服务长江经济带、长三角一体化产高质量发展等具有重要意义。

由中铁隧道局集团有限公司承建的合肥至新沂铁路安徽段站前一标段工程，线路全长24.63公里，主要工程包含泗县东站路基工程1.465km、新汴河特大桥（10.68km，319个墩、1个桥台）、天岗湖特大桥（11.95km，365个墩、1个桥台）及区间路基0.534km。标段桥梁桩基共5699根。为顺利推进桩基施工，项目部开展了系列工作：

一是强化领导聚力推进一线生产。项目部成立了由主要领导任组长的专项工作领导小组，团结领导广大参建人员共同抓好天岗湖特大桥桩基标准化施工建设。在涉及湖区水中重难点施工时，领导小组深入现场进行盯控督导，保障桩基安全有序高效施工。

二是超前谋划合理制定施工组织。项目部定期组织召开专题技术会议，结合现场可施工地段实际情况动态调整施组，合理调配、作业队伍人员和机械设备，最大限度发挥出现场施工效率。

三是劳动竞赛促进现场大干快上。项目部结合公司本年度“五保一树”劳动竞赛相关工作部署，对内部劳动竞赛方案加以完善，将各协作队伍及工区均纳入考核，持续引导各队伍负责人意识到优质高效施工对其队伍及项目的重要性，以合理奖罚机制鼓励先进、鞭策后进，快速推进桩基施工。

四是主动对接创造良好生产条件。加强同业主皖赣公司及地方各单位的对接协调，在政府和建设单位的大力支持帮助下共同推进征拆协调，为高铁施工生产扫清最后障碍，解决了后顾之忧。

随着桩基工程的顺利完成，承台墩身也进入最后攻坚阶段，将于近期完成所有桥梁下部结构，全体参建人员信心受到极大鼓舞振奋。后续项目部将持续引导广大员工提高思想政治站位，抓好制架梁、连续梁、桥面系等工序的标准化作业，决战120天，决胜保目标，安全优质高效完成年度施工任务，为企业高质量发展贡献“合新力量”。（文/林柏旭、冯前进，图/林柏旭）