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安徽:完善设施 让新能源汽车充电更方便

发表于:2023-07-18 11:06  作者:朱卓  来源:安徽日报  责任编辑:唐义瑞

新能源汽车时代正加速到来。今年上半年,蔚来推出“全新ES8”“ET5旅行版”等车型,江汽集团江淮钇为品牌正式上线首款车“钇为3”,比亚迪全新入门车型“海鸥”登场……消费者的热情随着更多的车型选择不断高涨,看车、试驾者不断。随之也有消费者疑惑,新能源汽车充换电难不难?能否“回得了家、出得了城、下得了乡”?带着这些问题,记者调查走访了相关车主、车企和政府部门。

补能站增加,满足“城市代步”需求

满足日常出行,是消费者增购、换购新能源汽车的基本需求。

家住合肥市的刘欧琳去年入手了一辆纯电新能源汽车,价格10万余元,用于日常代步使用。买车前,她对充电是否方便存有顾虑。

在一次与网约车司机的交谈中,她了解到现在充电方便。“司机师傅告诉我,他每天找个充电站快充半小时就能跑300公里,价格比用油车时便宜不少,充电站数量也很多。”

如今,多家企业已投入安徽省的充换电基础设施建设,国网安徽电动汽车公司、合肥充电、蔚来、特斯拉、星星充电、特来电、和行科技……在多家企业合力建设下,安徽已经实现全省16市充电场站全覆盖。截至目前,仅国网安徽电动汽车公司就已经在全省建设了1500余座充电站。

刘欧琳最终选择了新能源汽车。“手机上一搜,发现身边的确有不少充换电站,在公共充电站、小区、商超、公司停车场都能充。”刘欧琳说。

记者在手机上打开某导航软件,线上搜索“充电站”,在合肥市庐阳区某小区周围,仅1公里内就有4座充电站,2公里内11座充电站。搜索“加油站”发现,1公里内有3座加油站,2公里内5座。可以看出,在数量上,充电站的建设进展效果显著。

优化充电站布局是提升车主充电体验的重要途径。在国网安徽电动汽车公司,记者在一张大屏上看到了充电需求热力图,以合肥市包河区某片区为例,大屏上显示着该片区的潜在需求电量相关分析数据。据介绍,对这些数据的分析结果,是新扩建充电场站的衡量指标之一,也是遵从市场规律的表现。

如果你在停车场、加油站等地看到一座座银色的小房子,那可能是蔚来换电站。换电是补能的另一种重要方式,安徽省的换电设施绝大多数由蔚来建设运营,据公开消息,蔚来换电站只需3.5分钟即可完成换电,最长续航可达710公里。

在蔚来中心(合肥先进制造基地店),记者目睹了换电全过程。车主把车开到特定区域后,车辆自动倒车入库,进入换电工作区,完成电池更换,全程无需人工操作。

“换电站的布局,都是从用户利益和用户的使用场景出发的。哪里的换电需求更大,换电站就优先建在哪里。”蔚来中心(合肥先进制造基地店)能源负责人章新龙介绍,电区房(与换电站直线距离3公里以内的住宅或办公场所)的覆盖率在全国已达到73%,在合肥市更是达到82%以上,目标到2025年全国电区房覆盖率达到90%以上。

据了解,蔚来已在安徽省建设50座换电站,今年计划在安徽省新建60座换电站。今年3季度,蔚来换电站将实现安徽16个市全覆盖,同时更大范围地下沉到县一级区域。

高速充换电,“长途出游”幸福感提升

每当假期来临,不少市民会选择自驾出游,寻找“诗和远方”。那么问题来了,高速公路上,新能源汽车如何补能?

其实,安徽省很多高速公路服务区的充电站已经建成并投入使用。肥东县众兴服务区、肥西县丰乐服务区、无为市石涧服务区、定远县吴圩服务区、绩溪县华阳服务区……在今年端午假期里,快充充电桩极大缓解了新能源车主的“高速充电焦虑”。

“安徽高速公路服务区内已经投运的充电站,90%由国网安徽电动汽车公司建设。截至目前,公司已经在高速公路服务区投运了218座充电站,均为快充。”国网安徽电动汽车公司市场经营部副主任晏节晋告诉记者。

高速公路服务区充电服务还在加速完善中。今年,国网安徽电动汽车公司启动高速公路充电站扩建工程,以前,每个服务区可以实现4辆车同时充电,今年有序推动场站建设,车位增加至8辆,这将极大降低充电高峰时段车主等待时间,提升每一位新能源汽车车主的体验感和幸福感。

今年,安徽省各景区内的充电桩布局也将有较大进展。据介绍,国网安徽电动汽车公司将在安徽40余个景区内布局充电桩,为游客绿色出行提供方便。

换电站也同步分布在省内大大小小的高速公路服务区内,如丰乐服务区,新桥服务区,全椒服务区,八公山服务区,呈坎服务区,梅山服务区……截至7月9日,蔚来已经建成并投入使用高速公路服务区换电站424座,其中安徽19座。

章新龙介绍,目前,蔚来已打通以合肥为中心的安徽高速换电网络,今年将继续新建30多座高速公路服务区换电站,力争实现安徽全省境内市市相通,畅行无忧。

不论是城区还是高速公路,今年,安徽省对充换电设备的建设工作提出了明确要求。6月19日,省发改委、省能源局发布意见:城市建成区新建住宅停车位配建充电基础设施比例不低于30%,公共停车场配建充电基础设施比例不低于35%,新建住宅小区及公共停车场车位应100%预留安装条件,新建高速公路服务区须配建必要的充换电设施……这显示出了安徽力解新能源汽车补能问题的决心。

补能正下乡,“乡乡全覆盖”即将实现

开新能源汽车到农村地区却充不了电,农村地区居民买了新能源汽车却要去数十公里外的市里充电……新能源汽车加速驶向下沉市场,农村地区消费者的“补能焦虑”随之而来。

对症下药,安徽农村地区的充电网络正在加速建设。在宣城广德市,新能源汽车充电站乡镇全覆盖已经实现,还建成了“十分钟生态圈”,保证车主在十分钟车程内就能到达充电站。广德市民程女士直呼方便:“充电桩越来越多,太方便了,不管去哪个乡镇都不用担心。”

据介绍,国网安徽电动汽车公司在全省各县均建设了充电桩并投入使用,今年又在全省乡镇公路沿线、热点区域增设了2000根有序充电桩,共涉及乡镇街道700余个,将加快实现充电桩“乡乡全覆盖”。

今年,安徽省全面启动市、县、乡三级充换电基础设施建设,计划2024年完成75%覆盖,2025年基本完成全覆盖,打造新能源汽车出行“友好省份”。

此外,“充电桩下乡”反过来能释放出更多的新能源汽车消费能力。有关专家表示,农村地区新能源汽车市场存在总保有量相对较低,充电基础设施建设不足、经济实用车型供给不足等问题,而农村及下沉市场人口数量庞大,有低成本的舒适、便利出行需求。“补能下乡”,将有可能为发展新能源车提供新机遇。

不管是日常代步,还是高速补能、县乡补能,多场景下,安徽省新能源汽车的充换电基础设施均在加速建设。目标也很明确:到2025年,安徽充电桩总量达到30万个以上、充电站达到4800座,换电站达到200座,高速公路服务区充电设施实现全覆盖。

充换电设施的完善,将进一步提升消费者的信心,加快新能源汽车在安徽的推广使用,新能源汽车将更快驶出“补能焦虑”。

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