昌景黄高铁：毫厘必争的高铁“精调师”

9月7日中午，在景德镇北站昌景黄高铁施工现场，中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭工务段的钢轨精调师们在烈日下推着轨检小车，沿着铺好的轨道开始分段进行精细化调整作业。

铁路线路轨道精调工作，是线路开通前的一道关键工序。新线铺轨后，会存在一些肉眼观测不到的高低起伏和不平顺的情况，不仅影响坐车体验，在高速情况下也会对行车安全造成影响。此环节对设计时速350公里的昌景黄高铁尤其重要。

为了把各项数据误差控制在毫厘之间，保证轨道的平顺性和稳定性，2023年5月，鹰潭工务段组成昌景黄精调作业队伍共41人，分为3个精调组，全方位、全过程、全覆盖开展线路精调工作，计划于10月中旬完成全部精调任务。

“新建线路会存在一些肉眼观测不到的起伏。列车高速运行时，哪怕只有1毫米的误差，都会影响旅客乘车的舒适度。”精调负责人江磊介绍道。他们采取“走走停停”的模式，精确测量钢轨在轨道控制网内的绝对三维坐标、轨距、水平等参数，并据此评估轨道几何状态。为按时保质保量完成精调任务，江磊和同事们每天连续作业10多个小时，行走步数达到2万余步，弯腰检查上千次，人均调整扣件1000余套，全力确保精调一处、优良一处、达标一处。

昌景黄高铁西起江西省南昌市，途经江西省上饶市、景德镇市，东至安徽省黄山市，其中江西段长200.3公里，设南昌东、进贤北、余干、鄱阳、乐平北、景德镇北、浮梁东，共7个车站，计划于2023年年底具备开通运营条件。这条铁路建成通车后，将结束景德镇、余干、鄱阳等市县不通设计时速350公里高铁的历史，形成江西连通长三角地区的又一条交通大动脉，对促进鄱阳湖生态经济区、皖南国际文化旅游示范区建设，开发沿线旅游资源，加快沿线城市实现绿色可持续发展具有重要意义。（图文/潘登）