铜陵港重返亿吨大港

去年12月31日，随着装载4272吨钢材的“博之远号”轮缓缓驶离东苑码头，铜陵港货物吞吐量突破1亿吨大关。据统计，2023年，铜陵港货物吞吐量达到10283万吨，集装箱吞吐量4.03万TEU，外贸进出口吞吐量41.04万吨，同比分别增长9.83%、7.47%、33.15%。这是继铜陵港在2016—2018年连续3年突破亿吨大关后，再次跻身全国内河亿吨港口之列。  

去年以来，铜陵市交通运输局坚持规划引领，充分发挥长江“黄金水道”优势。出台《铜陵市交通基础设施建设攻坚三年行动方案（2023—2025年）》，明确到2025年末，投资143.1亿元，推进顺安河、罗昌河航道建设，新建、改扩建5000吨级及以上泊位28个，总数达56个，新增港口通过能力2000万吨以上。《铜陵港总体规划（2035年修订）》环境影响评价获批，计划规划泊位195个，规划年总通过能力约2.5亿吨，新增泊位数量130个。出台《铜陵市港口企业“米均效益”评价实施意见（试行）》，推动港口岸线资源集约高效利用。加快港航项目建设，提升港口通过能力。投资1.7亿元建成兴港、金城码头3个万吨级泊位，新增港口年设计通过能力630万吨。投资1.42亿元推进德盛、国能发电、新亚星等码头技改项目完工，提高港口码头装卸效能和安全环保水平。  

此外，该局持续深化“2+5”皖江合作模式，推进成德洲东港航道精细化管理，将新沟以上航道维护尺度平均提高1.5米，解决东港航道枯水期维护尺度不足问题。协助水路危险品运输企业获得长航局新增硫酸运力奖励1.2万载重吨。培育安徽港口物流公司省级多式联运示范工程，开通多式联运线路11条，完成多式联运量550万吨。同时，服务开放经济，保障重点物资畅通。服务铜陵港水运口岸在全省率先恢复直航，2023年共10艘国际船舶运输4.3万吨货物从外贸码头直航日本和韩国。全年完成1740万吨煤炭、1204万吨金属矿石等重点物资运输。（图文/陈燕飞、吴彬）